Derzeit befindet sich mein Calibra im Umbau auf MV6...

Der Umbau:

Verbaut wird ein Omega 3,0L 24V MV6 Motor mit angepasstem 2,5L Steuergerät.
Für die Übertragung der Kraft wird eine C20XE Schwungscheibe+Kupplung eingesetzt und als Schalldämpferanlage kommt eine Bastuk zum Einsatz.
Der Wagen wird weitgehend auf original Last Edition zurückgerüstet. Auch die originale Recaro Lederausstattung wandert wieder ins Wageninnere.
Geplant ist ein 260PS Fronttriebler und das wird der Wagen auch locker erreichen.
Der Wagen soll als Alltagsauto dienen. Das geladene Spielzeug wird ein Polo 86c sein, aber das projekt steht hinten an!

Hier die alten Daten:

*X20XEV Variante 1 & 2, die Unterschiede:

Ab Modelljahr 1996 änderte Opel den XEV Motor wie folgt ab:

• geändertes Saugrohr vom Vectra B
• Update der Motronic von Siemens Simtec 56.1 auf 56.5.
• Drehmoment von 185Nm bei 4000 U/min auf 188Nm bei 3200u/min.
• abgeänderte Abgasführung
• geteilte Ölwanne

Ausstattung:

• Voll-Leder-Ausstattung (eingemottet)
• Wiechers Vollschalen-Rennsportsitze Typ 303 (eingemottet)
• Mexico/Blau Stoffausstattung
• Schroth-Gurte (einer manuel und einer elektrisch)
• Klimaanlage
• ele. Fensterheber
• ele. Schiebedach

• Sommerfelgen: Posters 8x17"
• Winterfelgen: Steffan BCW 7x16"
• Irmscherkit ab Werk (da Last Edition):
  • Irmscher Frontschürze
  • andere Stoßleisten an Seiten und Heck
  • Zusatzinstrumente
  • 30/30 Tieferlegung (durch gepresste Federn nun ca. 60/40)
• Zimmermann-Sportbremsen (vorne/hinten)
• Remus Edelstahl Sport-Schalldämpferanlage ab Kat
• modifizierung der Luftfiltereinheit und Ansaugung
• AGR-Sperre
• INXX-Haubenlifter
• Angeleys
• Scheibentönung (FoliaTec Midnightreflex SuperDark)
• Audio (Focal, Hifonics, Rodek, Alpine, Grounzero)
• etc.....